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HORNET 600

HORNET 600

La più originale delle "Streetfighter" è tornata ! Quatta quatta, con l´aria minacciosa di chi si guarda intorno alla ricerca di nuove prede, la nuova Hornet 600 è pronta a sfidare chiunque per mantenere lo scettro di "miglior naked" della propria categoria. La nuova versione 2007, disegnata all´insegna dello "Stile Sportivo Italiano" rappresenta infatti la più aggressiva media cilindrata in circolazione grazie al suo look molto marcato, a prestazioni "da riferimento" ed al puro e totale divertimento che è in grado di regalare al suo... padrone. Ogni particolare, linea e componente, dal muso alla coda, è infatti completamente nuovo e messo a punto per generare la più pura e vera passione "a 2 ruote". Chi è disposto a salire in sella al più innovativo mix di telaio (in alluminio) e motore (600cc ad alte prestazioni) oggi esistente sul mercato delle "nude", troverà sulla nuova Hornet 600... pane per i propri denti: un rapporto peso/potenza grandioso, una leggerezza assoluta, una guida ancor più facile ed accurata e l´aria di sfida, simpatica e strafottente, di chi non ha nulla da temere. Fatelo sapere in giro: la più originale delle "Streetfighter" è tornata ! Stretta parente della formidabile CBR600RR 2007YM, la nuova CB600F (made in Italy - Atessa) vanta un perfetto equilibrio di prestazioni e facilità d´uso che la caratterizza come una "Multiuso" brillante ma nel contempo accessibile a tutti. Dal propulsore ad iniezione della "RR" (un "salto quantico" di dieci anni rispetto alle versioni precedenti, tutte equipaggiate con il 4 cilindri in linea a carburatori derivato dalla CBR600F del ´97) viene infatti sprigionata tanta potenza in "allungo" ed una coppia impressionante ai bassi e medi regimi - tutte caratteristiche basilari, nel più puro stile "streetfighter" della moto. Inoltre, la calcolata riduzione del peso e l´attento ed intenso lavorìo di centralizzazione della masse appaiono subito visibili. Ne è un esempio il nuovo scarico basso, che esalta ancor più la guida del mezzo - massimizzando definitivamente il rapporto peso/potenza. Queste sono soltanto alcune delle caratteristiche che rendono la nuova Hornet 600 la naked "media" più aggressiva e brillante in circolazione...

Propulsore    
Tipo   4 cilindri in linea, 4 tempi, 16 valvole, raffreddato a liquido (DOHC)
Cilindrata   599 cm3
Alesaggio x Corsa   567 x 42,5 mm
Rapporto di compressione   12 : 1
Potenza massima   75 kW a 12.000 min-1 (95/1/EC)
Coppia massima   63,5 Nm a 10.500 min-1 (95/1/EC)
Regime del minimo   1.350 min-1
Capacità totale olio   3,5 litri
Alimentazione    
Alimentazione   Iniezione elettronica (PGM-FI)
Corpi farfallati   36 mm
Filtro aria   Di carta a secco, del tipo a cartuccia
Capacità serbatoio carburante   19 litri (compresi 4 litri di riserva con spia di segnalazione LCD)
Impianto Elettrico    
Accensione   Digitale transistorizzata a controllo computerizzato,con anticipo elettronico
Anticipo d´accensione   10° BTDC (minimo) ~ 60° BTDC (13.500 min-1)
Candela   CR9EH-9 (NGK); U27FER-9 (ND)
Avviamento   Elettrico
Capacità batteria   12 V/8,6 AH
Alternatore   333 W
Faro anteriore   12V 55W × 1 (anabbagliante) / 55W × 1 (abbagliante)
Trasmissione    
Frizione   Lubrificata, multidisco con molle
Funzionamento frizione   Meccanica, con attuazione a cavo
Tipo di cambio   6 marce
Riduzione primaria   2,111 (76/36)
Rapporti del cambio 1.
2.
3.
4.
5.
6.		 2,750 (33/12)
1,938 (31/16)
1,556 (28/18)
1,348 (31/23)
1,208 (29/24)
1,095 (23/21)
Riduzione Finale   2,688 (43/16)
Trasmissione finale   Catena sigillata con "O-ring" #525
Telaio    
Configurazione   Monotrave in alluminio a sezione rettangolare, con realizzazione GDC
Ciclistica    
Dimensioni (LxLxA) 2.090 × 740 × 1.095 mm
Interasse   1.435 mm
Inclinazione cannotto di sterzo   25°
Avancorsa   99 mm
Altezza della sella   800 mm
Altezza da terra   135 mm
Peso a secco   173 kg
Peso in ordine di marcia   198 kg (A: 98,2 kg; P: 99,8 kg)
Massima capacità di carico   188 kg
Sospensioni    
Tipo Anteriore Forcella telescopica rovesciata da 41 mm, escursione 120 mm
Posteriore Monoammortizzatore regolabile nel precarico (7 posizioni), escursione 128 mm
Ruote    
Tipo Anteriore A sezione alveolare a 5 razze in alluminio pressofuso
Posteriore A sezione alveolare a 5 razze in alluminio pressofuso
Cerchi Anteriore 17M/C × MT3.50
Posteriore 17M/C × MT5.50
Pneumatici Anteriore 120/70-ZR17M/C (58W)
Posteriore 180/55-ZR17M/C (73W)
Pressione Anteriore 250 kPa
Posteriore 290 kPa
Freni    
Tipo Anteriore Due dischi idraulici da 296 x 4,5 mm con pinze a due pistoncini, rotori flottanti e pastiglie in metallo sinterizzato
Posteriore Disco idraulico da 240 × 5 mm con pinza a singolo pistoncino, e pastiglie in metallo sinterizzato
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